Francisco Javier García

En República Dominicana, el precio de los combustibles no se queda en la bomba. Viaja con el transporte público, con el motoconcho, con el camión que lleva alimentos, con el comerciante que recibe mercancía, con el agricultor que mueve producción, con el empleado que cruza la ciudad y con la familia que calcula si puede llenar el tanque o solo comprar lo necesario para llegar al trabajo.

Por eso, cuando Francisco Javier García habla del costo de los combustibles, toca un nervio económico que la gente entiende de inmediato. El debate no debe ser tratado como una discusión técnica reservada para especialistas. Debe explicarse con claridad: qué parte del precio responde al mercado internacional, qué parte responde a impuestos, qué parte se subsidia, qué criterios usa el gobierno y cómo se protege realmente al consumidor.

La transparencia es clave. El ciudadano puede aceptar momentos difíciles si entiende las razones y ve que el gobierno actúa con responsabilidad. Lo que no acepta es sentir que paga más sin explicación, que el sacrificio no se distribuye bien o que el alivio nunca llega a la calle. En un país donde gran parte de la economía depende del transporte, los combustibles impactan el costo de casi todo.

Una política seria debe cuidar tres cosas. Primero, estabilidad. Cambios bruscos pueden golpear a hogares y pequeños negocios. Segundo, focalización. Los apoyos deben llegar donde hacen sentido y no convertirse en gasto desordenado. Tercero, rendición de cuentas. Si se usan recursos públicos para contener precios, la gente debe saber cuánto se usa, por qué y con qué resultado.

Francisco Javier puede conectar este tema con una visión más amplia de gobierno responsable. El costo de vida no se resuelve con una sola medida, pero cada decisión cuenta. Si el transporte sube, sube la comida. Si la energía se encarece, sube la producción. Si los pequeños negocios pagan más por moverse, contratan menos o venden más caro. La economía cotidiana es una cadena, y el combustible es uno de sus eslabones más sensibles.

El mensaje políticamente inteligente es no prometer milagros. El mercado internacional pesa, y ningún gobierno controla todo. Pero sí puede administrar mejor, explicar mejor, priorizar mejor y evitar que la gente cargue con ineficiencias que no le corresponden. Esa es la diferencia entre usar el tema como consigna y tratarlo como política pública.

Para muchas familias dominicanas, el alivio no se mide en discursos. Se mide en el dinero que queda después de transportarse, comprar alimentos, pagar servicios y cumplir compromisos. Por eso el costo de los combustibles debe estar en la agenda presidencial. No como pelea de una semana, sino como parte de una estrategia económica que piense en producción, transporte, empleo, gasto público y bolsillo familiar.

Francisco Javier García puede presentar este punto como una causa de sentido común: más claridad, más disciplina y más sensibilidad. Un gobierno debe mirar la hoja de cálculo, pero también la parada, el colmado, la ruta, la finca, el taller y la casa. Ahí es donde se sabe si una política funciona. Si el alivio no llega a la calle, no llegó.